La frajtindustrio neniam estas glata vojaĝo; eta preteratento povas ekigi ĉenreakcion de krizoj. Vera servokapablo ofte kaŝiĝas en la detaloj de trapaso de malesperaj situacioj. Hodiaŭ, ni volas dividi rakonton pri la translima sendo de kabloŝiloj.—de blokiĝo ĝis perfekta turniĝo. Ĝi enkarnigas nian sindediĉon al respondeco kaj nian fidon pri pritraktado de neatenditaj krizoj.
La rakonto komenciĝaskun sendo de kabloŝiloj de Ŝanhajo Pudong (PVG) al Rijado (RUH), kun Philippine Airlines kiel la kunlaboranta aviad-kompanio. Komence, la kliento emis al rekta flugo por garantiita ĝustatempeco, kvankam ĝi kostis 2 juanojn pli por unuo kompare kun konekta flugo. Por helpi la klienton ekvilibrigi koston kaj ĝustatempecon, ni tuj kunordiĝis kun nia ŝanhaja aerkargagento por kontroli detalojn. Estis konfirmite, ke la konekta flugo nur aldonus ĉirkaŭ unu tagon al la transittempo. Post ampleksa konsidero, la kliento finfine decidis pri la konekta flugplano.
Ĉio okazis laŭplane: La 17-an de januaro je la 17:52, la varoj sukcese foriris de la flughaveno Pudong kaj alvenis al la Internacia Flughaveno Manila Ninoy Aquino (MNL) en Filipinoj je la 23:50 tiun saman nokton. La konekta flugo origine estis planita foriri la 19-an de januaro, kun alveno al RUH en la sama tago. Ĝuste kiam ni prepariĝis por repaciĝo kun la kliento kaj kviete atendis novaĵojn pri sukcesa livero,neantaŭvidita krizo kviete descendis.
La 29-an de januaro,dum nia rutina kontrolo de la flugstatuso, ni neatendite malkovris: la varoj ne estis ŝarĝitaj sur la planitan konektan flugon kiel planite! Ĉi tiu novaĵo frapis kiel tondrokojno, tuj metante la tutan teamon en altan alarmon. Gravas noti, ke la kliento jam sendis teknikistojn al Rijado, atendante la alvenon de la varoj por komenci la ekipaĵan komisiadon. Ajna prokrasto en la sendo ne nur influus la komisiadhoraron, sed ankaŭ povus kaŭzi signifajn financajn perdojn por la kliento.
Ni tuj aktivigis nian krizrespondon:rapide kontaktante la ŝanhajan aerkarganton por kontroli la situacion kaj samtempe informis la klienton pri la progreso. Komence, ĉar la kliento ne raportis mankon de ricevo, kaj ni kaj la kliento supozis, ke la varoj alvenis glate kaj kompletigis doganan senigon kaj liveron. Tamen, dum la komunikado profundiĝis, la vero iom post iom klariĝis: la Flughaveno de Manilo jam spertis severan ŝtopiĝon, kun kargo komencanta amasiĝi jam la 12-an de januaro!
Poste,ni ricevis oficialan sciigon de la Ŝanhaja Oficejo de Philippine Airlines: pro saturita kargovolumeno kaj ŝarĝlimigoj ĉe flugoj al RUH, kune kun grava kargo-restukiĝo ĉe la Flughaveno Manilo, nia sendaĵo ne povis esti sendita provizore kaj devis atendi stokan malplenigon. Krome, nove alveninta kargo eĉ devis esti provizore stokita ĉe la Flughaveno Pudong, atendante plian sciigon.malfacila estastio niaj ripetaj provoj komuniki kun Manilo por solvoj estis renkontitaj per silento, kaj la ĉefsidejo de Philippine Airlines ankaŭ ne sukcesis respondi ĝustatempe. La tempo forflugis, la maltrankvilo de la kliento kreskis ĉiutage, kaj signoj de malkontento komencis aperi.
Flughavena restakumuliĝo, aviadkompanio ne plu kontaktebla, kaj senhelpa kargo:
Sidi senokupe neniam estas nia stilo! Alfrontite al la duobla bato pro "kompleta trafikŝtopiĝo" kaj "neniu oficiala respondo", ni rifuzis atendi pasive kaj rapidelanĉita multbranĉa sukcesa operacio.
Unue,ni rekomencis kunlabori kun la ŝanhaja oficejo de Philippine Airlines por finpretigi du preparajn planojn: unu, resendi la sendaĵon al la flughaveno Pudong kaj mendi denove rektan flugon al RUH; due, daŭre atendi la konektan flugon. Bedaŭrinde, post la prezento de ĉi tiuj planoj, ni ankoraŭ ne ricevis respondon de la ĉefsidejo, kaj la afero pri la resendado blokiĝis.
Sen atendi aŭ fidi nur je unu kanalo, ni tuj plilarĝigis nian aliron, urĝe kontaktante plurajn lokajn vartransportistojn en Filipinoj por serĉi novajn sukcesojn. Ni rapide identigis du alternativajn planojn: aŭ ŝanĝi la flugtransportliston al la ricevanto por rekta doganigo ĉe la Flughaveno Manilo kaj poste rezervi rektan flugon al RUH; aŭ movi la varojn al la doganstokejo de filipina agento kaj poste rearanĝi rektan flugon.Tamen,la realo donis al ni alian baton. Pro tiola plena trafikŝtopiĝo de la itinero Manilo al RUH, ambaŭ planoj estis taksitaj nefareblaj de la agentoj, kiujn ni kontaktis.
Wmi neniam rezignis ivizaĝo de malespera situacio. Unuflanke, ni rekonektiĝis kun la Ŝanhaja Oficejo de Philippine Airlines, proaktive ofertante porti la revenan aerfrajtokoston de Manilo al Pudong, ni estasfarante ĉion eblan por antaŭenigi la efektivigon de la revenplano, kaj persiste sekvis la komunikadon. Aliflanke, ni asignisdediĉita personaroatente monitori nian Manilan agenton, PWL, instigante ilin profunde kunordigi kun la Manila Flughaveno por strebiniaj varoj ricevas prioritatan mendon kajprioritatigita flugforiro por la kargo.
Trarompa Ago, Mensobruliga Batalo: Senĉesaj retpoŝtoj kaj WeChat-mesaĝoj (vidu ekranfotojn):
Manila Agento PWL:
Malfacila laboro rekompencas ! Post tagoj da senĉesa penado kaj ampleksa kunordigo, ni fine ricevis kuraĝigajn novaĵojn la 5-an de februaro: la kargo estis konfirmita esti ŝarĝita sur EK-flugon, forirante de Manilo al Dubajo, kun posta translokigo al Rijado. La unua etapo de la flugo ekflugis je la 17:40-a horo la 5-an de februaro kaj alvenis en Dubajon je la 23:10-a horo tiun saman nokton. La dua etapo ekflugis je la 1:25-a horo kaj alvenis al la Flughaveno de Rijado je la 2:25-a horo, sukcese komencante la postan vojan transportprocezon.
Ni tuj dividis ĉi tiun novaĵon kun la kliento. Tiutempe, por mildigi la riskon de pliaj prokrastoj, la kliento jam komencis produktadplanojn por dua aro da ŝimoj, intencante mendi rektan flugon por replenigo la 14-an de februaro. La ĝustatempa ĝisdatigo pri la sukcesa sendo de la kargo igis la klienton haltigi la duan aron da produktado, sukcese evitante signifajn aldonajn produktokostojn kaj mildigante antaŭajn zorgojn kaj malkontenton.
La sukcesa solvo de ĉi tiu krizo eblis danke al la plena subteno de nia agento en Manilo, PWL, kaj, pli grave, al la kapabloj de nia teamo en krizaj situacioj — karakterizitaj per "neniu evitado, neniu rezigno, rapida respondo kaj multaj solvoj". De la identigo de la komenca malsukceso ŝarĝi la kargon, ĝis plurkanala kunordigo, kaj fine certigado de la resenda plano, ĉiu paŝo reflektis nian neŝanceleblan engaĝiĝon al klienta respondeco kaj senĉesan fokuson al problemsolvado.
Per ĉi tiu sperto, ni ankaŭ lernis valoran lecionon: por estontaj frajtaj bezonoj, se rektaj flugoj estos haveblaj, ni prioritatigos ilin por plene mildigi la eblajn riskojn asociitajn kun translokigoj, tiel plifortigante la sekurecon de la kargosendaĵoj de niaj klientoj. Kvankam neatenditaj defioj povas ekesti en frajta transporto, nia dediĉo al servo restas firma. Antaŭenirante, ni daŭre optimumigos niajn krizrespondajn procezojn, plibonigos niajn translimajn loĝistikajn kunordigajn kapablojn, kaj provizos pli profesiajn, fidindajn kaj zorgemajn servojn. Ni estas deciditaj certigi la glatan transportadon de ĉiu sendaĵo, helpi klientojn navigi krizojn kaj eviti perdojn, kaj plenumi ĉiun peceton da fido metita en ni.
Ĉiu persistemo rekompencas, glata transportado:
Internacia loĝistiko ne nur temas pri movado de varoj—ĝi temas pri liverado de fido!
Afiŝtempo: 9-a de februaro 2026